交易完成后,平台会向买家索要额外的“服务费”或“佣金”吗?
零隐藏费用。您看到的FOB/CIF发票总额即为最终金额。我们依靠专业的供应链流转赚取合理差价,绝不允许任何销售人员私下向您索要回扣或服务费。
车身局部存在损伤或修复痕迹,结构件、加强件无事故类损伤及修复,车辆性能(含三电)有减退或存在性能受限
事故排查: 主结构有损伤、加强件无损伤、覆盖件无损伤、铰链无异常;三电检测: 三电检测正常;机舱检测: 发动机舱内部关键机械部件正常;外观: 存在钣金修复1处,喷漆1处;内饰: 多数配置正常,气囊检测正常,安全带正常、仪表盘正常、仪表检测正常,灯光系统正常;启动检测: 启动检测主要部件正常;随车工具: 无
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中亚和俄罗斯冬季零下二三十度是常态,深度检测必须围绕耐寒性做专项检查。 第一,冷却系统。防冻液冰点和浓度要实测,很多内地车用的是普通冷却液或已衰减的防冻液,到了中亚会冻裂缸体。顺便检查水泵、水管有无渗漏老化。 第二,蓄电池。低温启动电流(CCA)是关键指标,普通电瓶在严寒下容量打对折。建议直接要求更换新电瓶,费用不高但省去境外抛锚的麻烦。 第三,玻璃水和雨刮。换成防冻型玻璃水,检查雨刮电机和喷水嘴在低温下是否正常工作。 第四,轮胎和底盘。若目的地常年积雪,确认是否需要换冬季胎;底盘橡胶件(摆臂胶套、平衡杆胶套)在严寒下更容易开裂,要重点排查。 第五,暖风系统。空调制热、座椅加热、方向盘加热都要逐项试,这些在寒区不是舒适配置而是刚需。 把这些项目列成清单交给检测师逐项签字确认,比口头承诺可靠得多。
如果触发共同海损,所有货主必须分摊救援费用。如果您在CIF条款下通过我们购买了带有“包含共同海损”条款的海运保险,保险公司将为您代缴这笔天价分摊金;如果是未投保的FOB买家,需自行垫付。