购买中国二手豪华车(如保时捷、BBA),相比直接在海外购买,核心优势在哪?
中国拥有极大的豪华车保有量和极快的换车周期。对于同等年份、同等里程的豪华车,扣除运费后,中国市场的FOB离岸价通常仍具备10%-15%的套利空间,尤其是大排量贬值率极高的车型。
左前叶钣喷 左前门更换 【复检】:2026.2.10 柯辉 喷漆钣喷:前杠喷漆,左前翼钣喷,左底边梁内侧喷漆,左后门钣喷,左后翼钣喷, 划伤凹陷:左a柱凹坑,左底边梁凹坑,后杠剐蹭,后尾灯划伤,右后翼剐蹭,(车身外观较脏,具体细节无法确定) 更换项目:左前门更换 内饰状态: 正常 骨架状态: 左a柱内侧变形大于8厘米, 动力总成:发动机渗油 底盘状态:正常 电路电控:正常 加装改装: 其他: 地毯变色,地板水痕,发霉,生锈 后防撞梁螺丝生锈, 前杠底部破损
中国拥有极大的豪华车保有量和极快的换车周期。对于同等年份、同等里程的豪华车,扣除运费后,中国市场的FOB离岸价通常仍具备10%-15%的套利空间,尤其是大排量贬值率极高的车型。
不算。国际海运(尤其是RoRo滚装船)通常需要30至60天,期间车辆处于静置状态。12V蓄电池亏电、轮胎气压自然下降、甚至雨刮器因温差老化,都属于长途运输中的合理物理损耗。我们强烈建议海外买家在港口提车时,随身携带便携式搭电宝(Jump Starter)和充气泵。
绝大多数造车新势力的e-SIM是直接焊接在T-Box主板上的(贴片式),无法像手机一样拔插替换。擅自拆焊主板可能导致整车底层通讯瘫痪,我们严禁此项操作。