为什么说二手车出口是“信任长跑”？
因为这不是一锤子买卖。只有做好 合规检测、完善售后、配件供应 ，才能建立口碑，实现复购和长期合作。
基本信息
品牌斯柯达
车系柯迪亚克
年份2018
首次上牌2018/02
所在城市深圳
表显里程166,400km
过户次数1次
能源类型汽油
变速箱双离合
发动机2.0T 186马力 L4
车身颜色白
座位数-
车况描述
车况达标 理赔3次 过户1次
本车车龄8年，年均里程2.08万公里，日常使用频率较高，有1次过户记录，过户次数比较少；外观整体状态优秀，轮毂无剐蹭，玻璃无伤，外观金属覆盖件存在4面以内喷漆，外观部件有1-2件拆/换情况；方向盘及按键无磨损，内饰及座椅整洁崭新，车内无异味，配置功能完好无异常；车身骨架有过损伤或维修情况；动力系统运行良好无维修；无重度改装。
配置亮点
全景天窗
转向辅助灯
手机互联
自动驻车
无钥匙进入
感应雨刷
倒车影像
发动机启停
自动头灯
定速巡航
无钥匙启动
后排出风口
胎压监测
后视镜加热
上坡辅助
倒车雷达
车窗防夹手
问答
更多出口的新能源汽车电池包是否具备海运所需的UN38.3测试报告及MSDS证书？
我们的单证部门拥有中国主流新能源品牌（如比亚迪、吉利、广汽）原厂授权或备案的最新版本UN38.3（联合国危险物品运输试验和标准）及MSDS报告，这是向海事局申报危险品订舱的必备通关文书。
为什么二手新能源车（EV）的海运费通常比燃油车（ICE）更贵？
纯电动汽车由于搭载大型锂电池，在国际海运中被严格归类为第9类危险品（Class 9 Dangerous Goods）。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求，且部分滚装船（RoRo）限制或拒绝接收二手EV。因此，EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输，并附加危险品处理费。
Skoda Kodiaq 2.0T 186 L4
斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 5座两驱舒适版
EXW: ¥49,400
深圳
车辆编号SWA1623832
发布时间
所在地区深圳