如果电池包（Battery Pack）在长途海运中因为极端温度受损，怎么界定责任？
这是不可抗力风险。我们会强制要求车辆在装船前电量（SOC）保持在30%-50%的安全休眠区间，并在CIF条款下为您投保海运一切险。若因货舱温度异常导致电池热失控全损，由保险公司理赔。
基本信息
品牌斯柯达
车系柯迪亚克GT
年份2019
首次上牌2019/12
表显里程98,300km
过户次数-
能源类型汽油
变速箱双离合
发动机2.0T 186马力 L4
车身颜色其他
座位数-
车况描述
车况良好 检测通过 车况良好 理赔2次 过户0次
本车车龄7年，年均里程1.4万公里，正常家庭日常使用频率，0过户属于一手好车；外观可能存在较为明显痕迹；内饰完好，表面存在正常使用痕迹；车身整体骨架完整无异常；油液正常，动力系统运行良好。
配置亮点
运动风格座椅
全液晶仪表盘
全景天窗
自动泊车
电动后备厢
转向辅助灯
驾驶位座椅记忆
手机互联
远光灯高清
前雷达
自动驻车
无钥匙进入
感应雨刷
倒车影像
近光灯高清
后视镜电动折叠
发动机启停
座椅电动调节
自动头灯
定速巡航
无钥匙启动
后排出风口
胎压监测
后视镜加热
上坡辅助
倒车雷达
车窗防夹手
问答
更多中东市场要求的SASO认证或GSO标准，你们出口的二手车能通过吗？
必须客观说明：中国国内版本的二手车是按照中国国家标准（GB）生产的，并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理，通过豁免单或落地后的合规改装（如贴膜、加装特定警报器）来完成清关。
你们的技术检测包含高速公路路试（高速行驶测试），还是仅仅在封闭场区内低速行驶？
受限于未注册车辆不能在中国公共道路高速行驶的法律规定，我们的大部分动态测试在封闭园区内完成（最高时速60km/h左右）。这足以测试出悬挂异响和低挡位平顺性，但无法模拟120km/h时的高速风噪和轮胎动平衡抖动
Skoda Kodiaq GT 2.0T 186 L4
斯柯达 柯迪亚克GT 2019款 TSI330 两驱豪华版 国VI
EXW: ¥71,280
车辆编号SWA1597308
发布时间