中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
线索来源:肖凡 看车县区:曹妃甸 卖车原因: 闲置 能否交车:能 能否到店复检:不能 批发/寄售:批发 几家看过车:0 车主要价: 3 买手探底: 车主底价: 【车 型 】2016款 斯柯达野帝,1.4T前行版 【指 导 价 】14.98 【排放标准】国5 【上牌日期】17年5月 【真实公里】11.2 【车辆颜色】褐色 【过户次数】0 【保险验车】26年5月 【车牌归属】唐山 【具体车况】机盖喷漆,前杠更换,水箱更换,底盘防腐
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
铭牌日期是车辆在工厂总装下线的绝对时间;上牌日期是车辆售出后在交管部门登记的时间。中间的差值代表了该车在经销商仓库或物流环节停留的时间。如果时间差超过6-8个月,该车在当时即属于“库存车”,我们会特别留意其橡胶件的自然老化状态。
可通过 直播看车、VR看车 ,或委托当地第三方机构代为验车。车况透明是建立信任的基础。