如果第三方检测报告漏检了某些重大技术缺陷，到达目的港后发现，责任归属如何判定？
这是一个关键的法务问题。如果检测由我们指派的第三方进行，我们将作为第一责任人向您进行有限赔付，随后由我们向检测机构追偿；如果检测机构是您个人指定的（如您委托SGS），则您需要直接向该机构依据其服务条款发起索赔。
基本信息
品牌东南
车系东南DX7
年份2017
首次上牌2017/06
表显里程92,400km
过户次数-
能源类型汽油
变速箱手动
发动机2.0T 194马力 L4
车身颜色白
座位数5座
车况描述
车况达标 检测通过 车况达标 理赔1次 过户0次
本车车龄9年，年均里程1.03万公里，日常使用频率较低，0过户属于一手好车；外观可能存在较为明显痕迹；内饰存在较为明显使用痕迹或脏污情况；车身整体骨架完整，存在个别异常问题；动力系统运行正常。
配置亮点
全景天窗
转向辅助灯
前雷达
自动驻车
无钥匙进入
感应雨刷
倒车影像
自动头灯
定速巡航
无钥匙启动
后排出风口
后视镜加热
上坡辅助
倒车雷达
问答
更多采用RoRo滚装船发运时，目的港收取的“码头操作费（THC）”是由你们的货代预付还是买家到付
在国际惯例和我们的标准CIF/FOB条款下，起运港（中国）的THC由卖方承担；而目的港卸船时产生的所有THC及港杂费，全部属于买家（收货人）在当地清关提货时的到付费用。
我收到车后，发现12V小电瓶亏电无法启动，或者雨刮器橡胶老化，这算你们的质量违约吗？
不算。国际海运（尤其是RoRo滚装船）通常需要30至60天，期间车辆处于静置状态。12V蓄电池亏电、轮胎气压自然下降、甚至雨刮器因温差老化，都属于长途运输中的合理物理损耗。我们强烈建议海外买家在港口提车时，随身携带便携式搭电宝（Jump Starter）和充气泵。
Soueast DX7 2.0T 194 L4
东南DX7 2017款 2.0T 手动CCPC冠军版
EXW: ¥27,100
车辆编号SWA1606498
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