长途海运后,车辆的空调制冷剂(氟利昂)是否需要重新抽真空加注?
如果车辆在颠簸中发生管路微漏,到港后确实可能出现不制冷的情况。这属于常态物理损耗。在当地汽修店重新抽真空、保压并加注冷媒的成本很低,属于买家自理范畴。
线索来源;汽车 看车县区:迁安 卖车原因:换车 能否交车:能 能否到店复检: 批发/寄售:批发 几家看过车:0 目标收购价:0.5 最终报价: 0.5 车主底价:1.4 底价原因: 【车 型 】2011款 天语SX4 改款 1.6L 手动舒适型 【有无天窗】无 【指 导 价】8.58 【排放标准】国4 【上牌日期】11.3 【表显里程】10.6 【车辆颜色】橘 【过户次数】 2 【保险到期】27.1 【车牌归属】唐山 【具体车况 机盖钣喷,左前叶凹陷,其余原漆
如果车辆在颠簸中发生管路微漏,到港后确实可能出现不制冷的情况。这属于常态物理损耗。在当地汽修店重新抽真空、保压并加注冷媒的成本很低,属于买家自理范畴。
会进行基础目测和冰点仪测试。如果防冻液冰点不足或机油严重变质,我们会记录在案。但考虑到海运时长,我们依然强烈建议您在到港后进行一次全面的“油水大保养(Full Fluid Service)”。
我们会核对该车架号(VIN)是否在官方召回批次内。如果存在未执行的安全召回(如更换高田气囊),我们会在车辆提档注销前,要求原车主或协助将其送至官方4S店完成免费的召回施工。