你们能把中国主流的左舵车（LHD）改装成右舵车（RHD）然后再出口吗？
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求，但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患，并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验（如日本的震检、英国的IVA测试）。出于对生命安全和长期信誉的负责，我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
基本信息
品牌坦克
车系坦克400
年份2024
首次上牌2024/08
表显里程0.67km
过户次数-
能源类型油电轻混
变速箱手自一体
发动机2.0T 252马力 L4
车身颜色黑
座位数5座
配置亮点
主/副驾驶座安全气囊
前/后排侧气囊
前/后排头部气囊（气帘）
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
上坡辅助
自动驻车
陡坡缓降
车顶行李架
多功能方向盘
方向盘换挡
前驻车雷达
座椅材质
主/副驾驶座电动调节
后排杯架
GPS导航系统
近光灯
日间行车灯
自动头灯
大灯高度可调
前/后电动车窗
车窗防夹手功能
空调控制方式
后排独立空调
后座出风口
发动机启停技术
并线辅助
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
问答
更多对于车龄超过5年的车，你们建议海外买家应抱有怎样的成色期望值？
保持客观的预期。5年以上的车辆不可避免地存在漆面光泽度下降、橡胶密封条轻微老化、内饰不可逆的包浆以及底盘件的表面浮锈。只要不涉及核心结构和机械故障，这些都属于随时间推移的正常贬值特征。
针对涡轮增压车型，涡轮本体的状态（有无漏油、异响、压力不足）如何排查？
通过路试体会急加速时的涡轮迟滞和动力爆发点；检查涡轮进气管和中冷器连接处是否有大量机油积聚（轻微机油蒸汽属正常）；并通过OBD读取实时的增压压力峰值（Boost Pressure）是否达到出厂设定
Tank 400 2.0T 252 L4
坦克 400 2025款 2.0T 汽油版
EXW: ¥230,000
车辆编号SWA1540585
发布时间2025/11/05