受限于未注册车辆不能在中国公共道路高速行驶的法律规定，我们的大部分动态测试在封闭园区内完成（最高时速60km/h左右）。这足以测试出悬挂异响和低挡位平顺性，但无法模拟120km/h时的高速风噪和轮胎动平衡抖动

在原地打方向测试中，技师会检查方向盘从左满舵到右满舵的顺滑度，排查转向机十字节异响；同时在底盘视角检查液压助力泵（若有）和转向管柱的密封圈是否有液压油渗出。

核查车型是否在制造商的欧盟认证范围内。如无，需联系认证公司进行 单车型式认证 ，否则无法在欧洲上牌。