电池健康报告主要看三个数： 1. SOH（健康度）：低于85%后续航衰减明显，换电池成本高，谨慎购买；90%以上属于良好。 2. 循环次数：磷酸铁锂约2000-3000次寿命，三元锂约1500-2000次。循环超过800次的车要重点压价。 3. 快充占比：常年大功率快充对电池损耗更大，占比超过70%的车要警惕虚标健康度。 建议要求出口商提供车机截图或第三方检测报告，核对SOH与表显续航是否一致。如果表显满电续航比新车标称低超过15%，说明电池已有实质衰减。 付款前把「SOH不低于约定值」写进合同，留作事后索赔依据。

中亚和俄罗斯当地配件渠道有限，建议随车备一套高频易损件：机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、雨刮片、前后刹车片、12V 电瓶（低温环境电瓶衰减快）、常用保险丝、LED 灯泡、发电机皮带，以及车型常用的传感器（如氧传感器）。 注意三点： 1. 液体类（机油、冷却液、刹车油）海运和铁路运输有限制，建议到当地采购，不要随车装； 2. 锂电池类配件需提前和货代确认运输要求； 3. 备件清单和放置位置写进装箱单，发运前拍照留证。 可以要求出口商在发车前按这份清单配好，费用通常不高，但能避免车到了境外一个小零件等半个月的尴尬。

一般情况下，中国品牌的整车质保（通常3年或10万公里）仅限中国大陆使用，境外无法直接索赔。但完整的中国4S店保养记录对海外买家仍然有价值：它能证明车辆按时养护、里程真实。 建议买前做好三件事： 1. 向出口商索要完整的电子保养记录和维修工单； 2. 确认所购品牌在你所在国家是否有正式代理商，有代理的品牌通常可付费享受全球联保服务； 3. 与出口商书面约定一段「商业质保期」（如收车后30天内发动机、变速箱重大问题可协商赔付或补件）。 另外，保留中文保养记录的照片或扫描件，海外维修厂判断车况时会参考。