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一般车况
21年9月上牌 特斯拉Model Y 标准续航后驱版 过户3次包含两次接指标 实表11万公里 原版原漆零出险 大轮毂 外观4/5个小花 交强到期 查博士双S 前档玻璃有个小沙眼 改装前后排座椅和前排安全带 方向
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结构性事故主要看「四梁六柱」:前纵梁、后纵梁、A/B/C柱、减震器塔顶、后备箱底板。 要求卖家拍这些位置的原图(不要滤镜):打开引擎舱看纵梁焊点和漆面是否均匀;扒开四门密封条看柱体焊点,原厂焊点是规则圆点,重焊过会粗糙或打胶;后备箱掀开看底板是否平整、有无褶皱锈迹。 再用漆膜仪数据核对:全车原厂漆厚度一般在80-120微米,个别点超过150微米就要追问原因;门框内侧、柱体数值异常基本等于有过钣金或切割。 最后让卖家用同角度拍同部位视频,注意光线变化下的色差。事故车不是不能买,但结构件受损的车必须大幅折价,不建议出口采购。
车机系统(特别是封闭生态)一旦跨大版本升级,其引导区(Bootloader)通常会被锁死,禁止降级(Downgrade)。如果发生这种情况,在海外环境下基本无解。所以我们严厉警告:断网状态下切勿盲目插U盘升级