肯定会有。底盘举升是我们强制标准的环节。报告中会特写展示前后避震器筒身是否有油渍、下摆臂球头橡胶套是否破裂、转向拉杆是否松旷变形。

检测报告仅代表该车辆在**检测完成的那一刻（具体到分钟）**的物理状态。一旦车辆开始长途内陆拖车和国际海运，由于环境的剧烈变化，报告不再作为对未来状态的保证。

我们主要与具备中国国家CMA（检验检测机构资质认定）认证的专业机构合作。如果您需要国际最高级别的背书，我们可以安排SGS或TÜV等国际公认的独立检验机构进行港口装船前的PSI（Pre-Shipment Inspection）检验。