为什么二手新能源车(EV)的海运费通常比燃油车(ICE)更贵?
纯电动汽车由于搭载大型锂电池,在国际海运中被严格归类为第9类危险品(Class 9 Dangerous Goods)。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求,且部分滚装船(RoRo)限制或拒绝接收二手EV。因此,EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输,并附加危险品处理费。
刚到家2015年9月上牌丰田海狮2.7L自动挡,13座非营运中型客车,整车原装进口,新车指导价42万,此车仅仅行驶了10万公里,单位一手车,有专职司机打理,保养及时到位,全车无任何结构性事故,好车不等人,喜欢的朋友抓紧了啊,手续齐全包过户!
纯电动汽车由于搭载大型锂电池,在国际海运中被严格归类为第9类危险品(Class 9 Dangerous Goods)。船公司对危险品的装载位置、消防隔离措施有极高要求,且部分滚装船(RoRo)限制或拒绝接收二手EV。因此,EV通常需要采用订舱成本更高的特殊集装箱运输,并附加危险品处理费。
与新车出口不同,中国二手车出口目前并无国家级的大额出口退税。因此,我们的FOB报价就是纯粹的车辆残值加上合规运营成本,不存在利用补贴打价格战的空间。
我们深知动力电池是EV的核心资产。在出口前,我们的技术团队会使用专业的OBD诊断设备读取电池管理系统(BMS)的底层数据。我们将为您提供包含电池健康度百分比(SOH)、电芯压差、充放电循环次数等关键指标的技术报告。如果SOH低于我们设定的出口安全标准(通常为80%以上,视车龄而定),该车辆将被拦截,不会发往海外。