针对PHEV插电混动车型,如果海外技师在更换机油时没有按照专用混动模式排气导致发动机高温,你们负责吗?
这是一个典型的“非专业施救导致的二次损坏”。很多混动车需要通过工程电脑进入“保养模式”才能让水泵全速运转排气。由本地技师误操作导致的拉缸,我们不承担任何道义或财务责任。
良好
本车辆由同城推送的个人二手车源. 车主概况:2022款丰田红杉 5700 TRD V8铂金限量版,丰田里面大的全尺寸SUV,2012年买的新车,TRD专属版本颜色奥斯图尼珍珠白金属色,TRD铂金限量版,原厂的运动座椅,灰色内饰,JBL音响,底升,升级新款TOYOTA方向盘8000多功能全部实现,当年提车裸车180多万,全下来将近200万,当年和雷克萨斯LX570,车况非常不错的,从未越野过,纯纯素车,无损备案升级2022款整车美国进口配件6万多关税票都在,几万整备整车隔音全车底盘胶套大量胶套易损件机油变速箱油大保养刚做完没超过半年,市区油耗百公里12-13升没有想象中那么费油.高速8-9升,懂这款车的人不用我介绍,第三排座椅都没有使用痕迹,不要拿破烂改装的那玩意比,不是一个东西,收藏级别.不要觉得保险多贵,我这台车车船税280.喜欢的联系.正规过户车
这是一个典型的“非专业施救导致的二次损坏”。很多混动车需要通过工程电脑进入“保养模式”才能让水泵全速运转排气。由本地技师误操作导致的拉缸,我们不承担任何道义或财务责任。
基础的感知型功能(如自适应巡航ACC、车道保持LKA、主动刹车AEB)依赖于车辆本地的雷达和摄像头,在海外完全可以正常工作。但是,高度依赖高精地图和云端数据的进阶功能(如城市领航辅助NOA、FSD)在海外是无法激活的。
我们所有的测量仪器(特别是游标卡尺、漆膜仪和冷媒压力表)均按照ISO质量管理体系要求,每季度进行一次基准校准,确保输出给您的数据客观、精准、不带任何水分。