如果车辆在颠簸中发生管路微漏，到港后确实可能出现不制冷的情况。这属于常态物理损耗。在当地汽修店重新抽真空、保压并加注冷媒的成本很低，属于买家自理范畴。

与新车出口不同，中国二手车出口目前并无国家级的大额出口退税。因此，我们的FOB报价就是纯粹的车辆残值加上合规运营成本，不存在利用补贴打价格战的空间。

遮挡原中国车牌是为了保护前车主的个人隐私，同时也是因为车辆在完成“转移待出口”登记后，实体车牌已被中国交管部门强制回收。这正是车辆合法合规完成提档的物理证明。