你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
【车辆款型】:丰田 YARiS L 致炫 2016款 改款 1.5E CVT魅动版 【指 导 价】:8.58万 【出厂时间】:2016年1月 【上牌地点】:东莞 【上牌日期】:2016年 2月 【车辆状态】:行驶证在店欠绿本 【排 量】:1.5L 【真实公里】:17.8万公里 【车辆颜色】:白色 【车况描述】:左侧前翼子板/左右前大灯更换,后防撞梁变形,发动机有渗油,全车圈漆除了车顶及右后翼子板,左右前翼子板钣金喷漆,右前后门钣金喷漆。 投资:主副驾皮座椅,外观油漆四个面,洗车。费用大概要1200左右。 【过户次数】:0次 【保险期】:双保险至26年1月23日 出险链接: https://img.chexinbaogao.com/cxm/20250930/68dbd58c498e3e70f116a964.png
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
试驾车由于经常经历冷车地板油、紧急制动等极限工况,机械磨损远大于普通家用车。我们可以通过追溯首任车主是否为4S店或主机厂主体来甄别。若是,我们将按“营运强度”的标准重新评估其价值。
如果系统报“存储卡异常”,我们将视为原车主的个人物品损坏或遗失,平台不负责免费配备全新的高速TF卡,买家需到港后自行购买更换。