你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
车架号:666152 验车人: 李道伟 品牌型号:甲壳虫 款型配置:大众 甲壳虫 2014款 1.2TSI 时尚型 出厂时间:2014.6 上牌时间:2014.10.16 过户次数: 2次 表显里程:7.5万 实际里程:7.5万 车辆颜色: 红色 亮点选配: 车况说明: 对内描述: 原版无换件、补漆(左前叶子板、右前门、右后门、右后叶子板) 违章情况:无 车辆状态:正常 车辆手续:全款 车辆钥匙:2把 所属车管所 :山东 交强险到期时间:2026.5.30 商业险到期时间: 年审到期时间:2026.10.31 改装项目: 新车价格: 20万 展厅标价: 5.99万 网络标价: 5.38万 销售底价: 5万
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
可以,但必须提供经您本国公证机构或大使馆认证的合法《授权委托书(POA)》。未经法定授权的代签,我司法务部将不予认可该合同的成立。
在FOB条款下,订舱是买方的法定义务。如果您的货代迟迟无法提供入舱单(S/O),导致车辆在我们的仓库或港口超期堆存超过免堆期,由此产生的日均高昂仓储费将由买方补缴后方可发运。