你们的技术检测包含高速公路路试（高速行驶测试），还是仅仅在封闭场区内低速行驶？
受限于未注册车辆不能在中国公共道路高速行驶的法律规定，我们的大部分动态测试在封闭园区内完成（最高时速60km/h左右）。这足以测试出悬挂异响和低挡位平顺性，但无法模拟120km/h时的高速风噪和轮胎动平衡抖动
基本信息
品牌大众
车系一汽-大众CC
年份2024
首次上牌2024/05
表显里程100km
过户次数-
能源类型汽油
变速箱双离合
发动机2.0T 220马力 L4
车身颜色灰
座位数5座
车况描述
极佳
这辆一汽-大众CC 2024款 380TSI 夺目版，首次上牌时间是2024年5月，目前表显里程仅0.01万公里。配置方面，它拥有胎压监测、车道保持、主动刹车等高科技配置，还有豪华真皮座椅和全液晶仪表盘。外观原版原漆，车况极佳，全程4S店保养，无越野史。性价比极高，支持第三方检测。欢迎到店看车！
配置亮点
胎压监测装置
车道保持辅助系统
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
ISOFIX儿童座椅接口
自动驻车
自动泊车入位
电动后备厢
感应后备厢
无钥匙启动系统
方向盘换挡
方向盘加热
全液晶仪表盘
蓝牙/车载电话
车联网
转向辅助灯
转向头灯
自适应远近光
车内PM2.5过滤装置
车载空气净化器
后排独立空调
后排出风口
证件信息
年检到期日2026/05
质保到期日-
交强险到期日2026/05
问答
更多对于混合动力（HEV/PHEV）车型，发动机与电机切换的平顺性有专门的测试流程吗？
有。对于混动车，技师会强制进行EV（纯电）和HEV（混动）模式的来回切换测试，重点感受离合器结合时的顿挫感，并读取混动系统的专属故障码，确保这套复杂的双动力系统协同正常。
海外客户如果不小心更新了车机系统导致UI界面变成全中文且无法切换回英文，你们能远程降级吗？
车机系统（特别是封闭生态）一旦跨大版本升级，其引导区（Bootloader）通常会被锁死，禁止降级（Downgrade）。如果发生这种情况，在海外环境下基本无解。所以我们严厉警告：断网状态下切勿盲目插U盘升级
Volkswagen CC (FAW-Volkswagen) 2.0T 220 L4
一汽-大众CC 2024款 380TSI 夺目版
EXW: ¥198,000
车辆编号SWA1562921
发布时间2025/11/15