中国的“国六B”排放标准等同于欧洲的欧几(Euro VI)标准?
从技术指标上来看,中国的“国六B(China VI-b)”是目前全球最严苛的排放标准之一,其对一氧化碳、氮氧化物和颗粒物的限制数值甚至部分严于欧洲的“欧六(Euro VI)”。但两者在法理上互不互认,需取决于您国家的进口法规名录。
极佳
今天给大家带来一款非常不错的二手车,大众 ID.4 CROZZ 2022 款长续航 Lite PRO 版。和同级别竞品相比,它有着独特的优势。像一些竞品车型可能在外观上比较普通,但这款大众 ID.4 CROZZ 外观时尚动感,银灰色的车身颜色十分亮眼,走在路上回头率超高。再看看它的车况,首次上牌时间是 2023 年 10 月 20 日,表显里程才 2.05 万公里,里程数相当低。而且它是原版原漆,全程都在 4S 店保养,车辆状态非常好。车内空间宽敞,深色内饰精美,做工也十分精致。它还配备了远程启动、自适应远近光、大灯随动转向等实用配置,这些配置在很多竞品车上可能要更高的配置版本才有。我们店铺提供多项贴心服务,支持三方检测,让您买得放心。如果您想先体验一下这款车的驾驶感受,我们还提供试乘试驾服务。要是您有旧车想置换,我们也能办理车源置换。另外,分期购车、手续代办等服务也一应俱全。如果您对这款大众 ID.4 CROZZ 感兴趣,欢迎随时到店看车。
从技术指标上来看,中国的“国六B(China VI-b)”是目前全球最严苛的排放标准之一,其对一氧化碳、氮氧化物和颗粒物的限制数值甚至部分严于欧洲的“欧六(Euro VI)”。但两者在法理上互不互认,需取决于您国家的进口法规名录。
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
允许,但会降级。对于脱保且查不到任何理赔记录的车辆,我们会强制要求进行更深度的物理拆解级检测,并在详情页明确标注“历史数据缺失(Data Unavailable)”,将风险透明化,这部分车辆通常具有更高的价格折扣。