中国新能源车的三电质保政策各品牌差异很大：不少品牌的首任车主质保不自动转移，但也有品牌（如部分比亚迪车型）对二手车继续提供电芯终身质保或8年/15万公里整车质保。 确认方法：1) 让出口商提供车辆质保手册，用车架号（VIN）拨打品牌官方客服，查询该车的质保状态和剩余期限；2) 在购车合同中写明质保随车转移及违约处理条款；3) 确认目标市场是否有该品牌服务中心——比亚迪、吉利等在中亚和俄罗斯已有网点，出故障可走当地质保通道；无网点的品牌则按合同向出口商索赔。 建议优先选择质保可转移、且当地有服务网络的品牌和车型。

海运二手车建议投两类险： 1. 一切险（All Risks）：覆盖运输途中碰撞、火灾、水浸、装卸损伤，是主流选择。保费通常按货值的 0.2%–0.5% 计，一辆 15 万人民币的车大约 300–750 元。 2. 战争险和罢工险：走红海等高风险航线时建议附加，费用另计。 避免拒赔的要点： - 投保价值要如实申报，低报保费省不了几个钱，出险会按比例赔付甚至拒赔。 - 提车时当场验货，发现损伤立即在提货单上批注并拍照，24 小时内向承运人和保险公司发书面通知。 - 保留装箱单、商业发票、提单，理赔时缺一不可。 保险费一般由出口商代收代投，要求对方提供保单原件或电子保单并核对被保险人信息。

基础文件：出口报关单、原产地证（中国贸促会CCPIT签发）、车辆登记证书和行驶证复印件（证明合法来源）、购车发票或形式发票、提单或铁路运单。 进口端要求：哈萨克斯坦需符合海关联盟技术法规（ТР ТС 018）并通过安全认证；吉尔吉斯斯坦对车龄有限制（一般不超过10年）；乌兹别克斯坦虽放宽了进口政策，但需缴纳回收费（утильсбор）。 建议发货前让报关行核对完整文件清单，缺一项都可能造成滞港。所有文件的VIN必须一致，提前扫描件核对。