如果目的国海关对车辆的估价高于你们的商业发票金额,导致关税激增,谁来负责?
目的国海关有权不采信商业发票,而是依据其内部数据库(如海关估价红皮书)重新核定货值。由此产生的额外关税属于进口国的政策行为,完全由买方(进口商)承担。
11年大众Polo,1.6自动挡,发变巅峰,车况靓仔,大屏导航,带天窗,底盘操控一流,年审到明年10月,保险到明年1月,到手0投资,全款9800有喷漆,
目的国海关有权不采信商业发票,而是依据其内部数据库(如海关估价红皮书)重新核定货值。由此产生的额外关税属于进口国的政策行为,完全由买方(进口商)承担。
是的。物流、检验、清关和金融等第三方服务提供商可以作为“服务提供商角色”加入该平台。
三种方式各有适用场景。 RoRo:适合能自行启动的车辆,运费最低(约为集装箱的60%-70%),但舱位受船期限制,且车辆裸露停放,务必购买海运险。 集装箱(20GP/40HQ):防护性好,适合豪车或不可启动车辆;40HQ可装2-3台分摊成本。 陆运(笼车/板车):发往中亚、俄罗斯的主流方式,经霍尔果斯、满洲里等口岸,时效约7-15天,比海运快得多。 选择建议:预算敏感选RoRo,时效优先走陆运,高价值车辆选集装箱加全程保险。无论哪种方式,提单上的车辆VIN必须与合同一致,到港后第一时间核对。