你们如何评估车辆的外观成色?对划痕和凹陷有什么具体标准?
我们采用量化标准。长度小于3厘米且未伤及底漆的轻微划痕(可抛光修复)视为正常使用痕迹;超过3厘米、深度见底漆的划痕,或直径大于2厘米的凹陷,将在检测报告的“外观瑕疵分布图”中被单独圈出并附带特写照片。
原版车,
我们采用量化标准。长度小于3厘米且未伤及底漆的轻微划痕(可抛光修复)视为正常使用痕迹;超过3厘米、深度见底漆的划痕,或直径大于2厘米的凹陷,将在检测报告的“外观瑕疵分布图”中被单独圈出并附带特写照片。
随车物品可以发运,但要分清「随车走」和「随车带走」两种方式,海关要求不同。 常见做法和限制: 1. 随车走(放在车内或后备箱一起运):个人自用合理数量的工具、备胎(非全新)、原厂充电线一般没问题;但全新未拆封的轮胎、大量配件、贵重物品可能被认定为货物,需要单独申报并产生税费。 2. 全新配件建议单独装箱并做正常出口报关,附在发票和装箱单里,否则目的国清关时可能被扣或罚款。 3. 危险品限制:随车不得放置打火机、气罐、喷雾罐、备用燃油桶等;电动车运输还需注意部分船公司对随车电量有要求(通常 SOC 不高于 40-60%)。 4. 随车物品要列入装箱单(如有),并在提单或交接单上注明数量,到港交接时逐一核对,缺少时向承运方索赔有据可依。 简单说:用旧的、数量合理的留车里;新的、值钱的、带电池的,单独报关最稳妥。
试驾车由于经常经历冷车地板油、紧急制动等极限工况,机械磨损远大于普通家用车。我们可以通过追溯首任车主是否为4S店或主机厂主体来甄别。若是,我们将按“营运强度”的标准重新评估其价值。