基本信息

品牌大众
车系Polo
年份2018
首次上牌2018/06
表显里程25,000km
过户次数0次
能源类型汽油
变速箱自动
发动机1.6L 110马力 L4
车身颜色白
座位数-

车况描述

全车原漆,实表,可过三方

证件信息

年检到期日-
质保到期日-
交强险到期日2027/06

问答

更多

对于限制进口车龄在5年以内的国家(如肯尼亚),你们如何出具被海关认可的车龄证明?

肯尼亚等国通常要求首次注册日期(First Registration Date)不超过特定年限。我们会提供经过中国公证处公证,并附带英文翻译的《机动车登记证书》复印件作为绝对的法理依据。

如何通过技术检测确认车辆的排放标准符合我们国家的进口法规

我们的技术报告会读取车辆出厂时的环保信息随车清单(包含国V、国VI等认证)。您需要将我们提供的具体排放限制数据(如CO、THC、NOx排放量克数)提交给您国家的环保或海关部门进行合规性比对。

从中国采购二手车出口,除了车价本身,还有哪些费用必须算进总成本?

只盯着车价很容易超预算,完整成本清单如下: 境内费用:提档过户费、检测费、保险费、从车源地到港口的内陆运费。 港口费用:报关费、港杂费、装卸费、码头堆存费(旺季堆存费涨得很快)。 海运费:整车滚装(RoRo)比拼箱便宜,但新能源车受电池运输规定限制,多数只能走框架箱或专用新能源车舱位,运费明显更高,询价时一定说明是EV还是燃油车。 目的国费用:关税、增值税、消费税(视排量/车龄)、清关代理费、认证费(如中亚的EAC)、上牌费。 其他:汇率波动、代理服务费、约5-10%的不可预见费用。 经验值:中低端车额外成本约为车价的20%-35%,新能源车更高。让供应商报FOB价(含到港费用),自己核算海运费和目的国税费,两边对比再下单。