车辆的易损件(如轮胎花纹深度、刹车片剩余厚度)会有详细说明吗?
会。检测报告中包含专门的“易损件消耗清单”。我们会使用游标卡尺测量轮胎胎面花纹深度(毫米级)和刹车片剩余厚度。如果轮胎花纹低于1.6mm法定磨损极限,我们会标注为“建议到港后立即更换”。
个人一手,原版原漆,领补贴过户一次,保险到26.03月,销售以后开票3万,切记 大众途铠 换件部位:无 喷漆部位:原版原漆 前保险杠(中网):原漆,有漆面裂纹,装饰板有掉漆 机盖:原漆 车顶:原漆 玻璃:原车 左前叶:原漆 左后叶:原漆 左前门(门框里口):原漆 左后门(门框里口):原漆 左上 下边梁:原漆 右前叶:原漆 右前门(门框里口):原漆 右后门(门框里口): 原漆 右后叶:原漆 右上 下边梁:原漆 后盖:原漆 后杠:原漆 内饰:正常磨损 其它:正常,车身轮眉,侧裙塑料件有剐蹭划痕,轮毂轮胎有剐蹭,两条前轮24年,两条后轮19年 此车有第三方检测报告 销售时双重确认车况 维保出险记录已上传其他照片
会。检测报告中包含专门的“易损件消耗清单”。我们会使用游标卡尺测量轮胎胎面花纹深度(毫米级)和刹车片剩余厚度。如果轮胎花纹低于1.6mm法定磨损极限,我们会标注为“建议到港后立即更换”。
我们采用具有国际认证资质的电子签名平台(如DocuSign或Adobe Sign)。每一份签署完毕的合同都会生成带有时间戳和加密哈希值的数字证书,在国际仲裁法庭上具备完全的法定抗辩效力。
硬件(诊断仪)我们可以代购。但原厂的在线诊断账号(特别是涉及防盗编程、模块匹配的账号)具有严格的国内IP定位和实名认证限制,在海外极难长期稳定登录,对此我们无法做出技术保证。