只要您在合同约定的尾款支付期限内，向我们提供了真实有效的银行SWIFT MT103电汇报文（水单），即使资金在中转行卡住数天，我们也会为您保留车辆并正常推进港口操作。

不能用高压水枪直冲！高压水流会瞬间打倒冷凝器脆弱的铝制散热鳍片，导致散热效率永久下降。我们只能使用低压气枪或软毛刷进行表面清理。

查重大事故车，分线上和线下两步。 线上：用车架号（VIN）在保险公司出险记录平台、第三方查询工具（如车300、精真估类服务）查历史出险和理赔金额。单次理赔超过车价30%以上的，要高度警惕。还可以查维修记录，4S店记录里出现「纵梁校正」「A/B/C柱钣金」「气囊更换」等字样，基本属于结构件损伤。 线下：委托检测师上举升机看前后纵梁、减震器塔顶、门槛梁焊点。原厂焊点是规则的点焊，事故修复过的位置焊点会变形或重新打胶。用漆膜仪全车身测厚，局部数值异常高（超过500微米）说明做过大面积钣金。 结构件伤过能不能买？轻微伤及覆盖件（保险杠、翼子板、车门）可以正常买，价格合适即可。但纵梁、塔顶、柱体受过伤的，强度和安全性已不可逆下降，出口转售后风险很大，建议直接放弃，不要为了便宜几千块冒这个险。