在CIF条款下,如果运载车辆的滚装船在海上发生火灾或遭遇台风导致车辆受损,我该怎么办?
在CIF(Cost, Insurance, and Freight)条款下,我们会在车辆发运前,为您向国际知名保险公司投保“一切险(All Risks)”。如果在海上运输途中发生全损或部分损伤,风险自货物越过船舷时起已转移给您。但sellwellauto不会袖手旁观,我们会协助您准备完整的理赔单证(如提单、发票、定损照片),向保险公司发起跨国索赔流程,将您的财务损失降到最低。
车身局部存在损伤或修复痕迹,结构件、加强件无事故类损伤及修复,车辆性能(含三电)有减退或存在性能受限
事故排查: 主结构无损伤、加强件无损伤、覆盖件无损伤、铰链无异常;机舱检测: 发动机舱内部关键机械部件正常;外观: 无;内饰: 多数配置正常,气囊检测正常,安全带正常、仪表盘正常、仪表检测正常,灯光系统正常;启动检测: 启动检测主要部件正常;随车工具: 有备胎
在CIF(Cost, Insurance, and Freight)条款下,我们会在车辆发运前,为您向国际知名保险公司投保“一切险(All Risks)”。如果在海上运输途中发生全损或部分损伤,风险自货物越过船舷时起已转移给您。但sellwellauto不会袖手旁观,我们会协助您准备完整的理赔单证(如提单、发票、定损照片),向保险公司发起跨国索赔流程,将您的财务损失降到最低。
这是不可抗力风险。我们会强制要求车辆在装船前电量(SOC)保持在30%-50%的安全休眠区间,并在CIF条款下为您投保海运一切险。若因货舱温度异常导致电池热失控全损,由保险公司理赔。
登记证书会显示前一任车主是个人(身份证登记)还是企业(营业执照登记)。公司名下的车辆可能作为公车被多人驾驶,我们会针对这类车辆重点检查内饰的磨损均匀度及底盘的耗损情况