针对PHEV插电混动车型,如果海外技师在更换机油时没有按照专用混动模式排气导致发动机高温,你们负责吗?
这是一个典型的“非专业施救导致的二次损坏”。很多混动车需要通过工程电脑进入“保养模式”才能让水泵全速运转排气。由本地技师误操作导致的拉缸,我们不承担任何道义或财务责任。
💗💗~~2022年12月30号,差一天23年,大众揽境,2.5T四驱7座顶配,新车落地42+,对内描述: 介绍重点: 1、武汉一手车(一手使用,销售时强烈建议试驾,精准操控发变完美,静音非常好,底盘紧凑,路试完美。 2、原厂配置:2.5TV6,530发动机,6座222布局,四驱多种驾驶模式调节,哈曼卡顿音响,液晶仪表双连屏,全景天窗,电尾门,前排座椅通风加热,后排带加热,手机无线充电,迎宾灯,氛围灯,多功能方向盘L2辅助驾驶,一键启动无钥匙进入,XPEL太阳膜,车主升级电动踏板,新车办齐42万多。 3、底盘已查看,完美,保险及维修记录已查。(已上传大风车),记录完美。 车况描述: 1、外观描述:全车原版原漆,公里数实表,出险1000元右前保险杠,详情看记录照片。 2、检车签章日期有效期26年12月,及交强险到期。 3、原籍:昆明。 4、钥匙数量2把。 5、过户次数1次(父女过户可看身份证号前几位)。 6、车辆现户籍:武汉。 7、路试良好,底盘已经查看。 内部检测: 实车与描述相符 电器功能正常 已读取公里数
这是一个典型的“非专业施救导致的二次损坏”。很多混动车需要通过工程电脑进入“保养模式”才能让水泵全速运转排气。由本地技师误操作导致的拉缸,我们不承担任何道义或财务责任。
绝对不属于。任何因海外非专业修理、暴力拆解、或使用了劣质替代油液导致的二次损坏,将立即导致我们提供的任何形式的“延伸配件补偿”条款失效。
如果车辆在颠簸中发生管路微漏,到港后确实可能出现不制冷的情况。这属于常态物理损耗。在当地汽修店重新抽真空、保压并加注冷媒的成本很低,属于买家自理范畴。