保持客观的预期。5年以上的车辆不可避免地存在漆面光泽度下降、橡胶密封条轻微老化、内饰不可逆的包浆以及底盘件的表面浮锈。只要不涉及核心结构和机械故障，这些都属于随时间推移的正常贬值特征。

不强制做。四轮定位和动平衡属于日常维保项目，在长途拖车和海运绑扎过程中，悬挂受力可能发生微小改变。我们建议买家在目的港提车、更换适合当地路况的轮胎后，在本地重新进行四轮定位。

基于务实的风险评估，我们强烈建议即使是评级极高的二手车，也应当预留车价的 3%至5% 作为落地后的缓冲基金，用于更换油水、新轮胎、处理海运小划痕及当地的年检工时费。