面向有着严格《反倾销法》的国家,你们出口的低价二手新能源车是否面临被海关以倾销名义没收的风险?
这是一个宏观政策雷区。虽然二手车目前较少被认定为倾销,但如果您的单次进口数量过大,且报关价格远低于当地同类产品,极易引发税务局的调查。我们强烈建议B2B买家化整为零,分批次、多抬头进行清关。
1.验车: 2.店内此车报价: 3.年限车型: 4.车辆配置: 5.指导价: 6.车牌照: 7.公里数:3.6万 8.绿本:✓ 9.行驶证:✓ 10.交管截图:✓ 11.过户次数:0 12.保险日期: 13.检车日期:26. 14.钥匙数量:1 15.轮胎数量:1 16.出险记录:✓ 17.4S店记录:✓ 18.是否实表:是 19.原车主身份证正反面视频:✓ 20.———车况 详情: 原漆
这是一个宏观政策雷区。虽然二手车目前较少被认定为倾销,但如果您的单次进口数量过大,且报关价格远低于当地同类产品,极易引发税务局的调查。我们强烈建议B2B买家化整为零,分批次、多抬头进行清关。
调表是全球二手车行业的共性风险。我们通过提取OBD电脑中的变速箱里程数据、核对最近一次维保记录的进厂里程、以及查询国家交管APP上的年检记录进行三方印证。若数据存在不可调和的断层或冲突,我们直接推定为调表车并拒绝出口。
中国拥有极大的豪华车保有量和极快的换车周期。对于同等年份、同等里程的豪华车,扣除运费后,中国市场的FOB离岸价通常仍具备10%-15%的套利空间,尤其是大排量贬值率极高的车型。