你们出口的中国新能源车（EV），充电接口在海外能直接使用吗？
中国标准的新能源车采用的是国标（GB/T）充电接口。如果您的国家使用的是欧标（CCS2）、美标（CCS1）或日标（CHAdeMO），车辆是无法直接插入当地充电桩的。为了解决这个问题，我们会为您推荐或随车提供经过CE/UL安全认证的高质量转换接头（Adapter）。在采购前，请务必向我们的销售人员确认您所在地区的充电桩规格。
基本信息
品牌大众
车系途锐
年份2015
首次上牌2015/10
表显里程150,900km
过户次数9次
能源类型汽油
变速箱手自一体
发动机3.0T 290马力 V6
车身颜色白
座位数-
车况描述
车况达标 检测通过 车况良好 理赔4次 过户9次
本车车龄11年，年均里程1.37万公里，正常家庭日常使用频率，有9次过户记录；外观可能存在较为明显痕迹；内饰存在较为明显使用痕迹或脏污情况；车身整体骨架完整，存在个别异常问题；动力系统运行正常。
配置亮点
全景天窗
四驱系统
膝部气囊
前雷达
自动驻车
感应雨刷
后视镜电动折叠
座椅电动调节
自动头灯
定速巡航
后排出风口
后视镜加热
上坡辅助
倒车雷达
车窗防夹手
问答
更多中国二手车市场存在调表现象吗？你们如何保证里程表的绝对真实性？
调表是全球二手车行业的共性风险。我们通过提取OBD电脑中的变速箱里程数据、核对最近一次维保记录的进厂里程、以及查询国家交管APP上的年检记录进行三方印证。若数据存在不可调和的断层或冲突，我们直接推定为调表车并拒绝出口。
你们会对二手车的发动机和变速箱进行深度拆解检查吗？
除非发现明确的严重故障代码或极端异响，否则我们绝不进行盲目的深度拆解。发动机和变速箱的密封性至关重要，破坏原厂密封去排查不存在的问题是不专业的行为。我们依靠数据流和外部声学、油液分析来判断。
Volkswagen Touareg 3.0T 290 V6
大众 途锐 2011款 3.0TSI 标配型
EXW: ¥85,470
车辆编号SWA1631030
发布时间