如果不做深度拆解,你们如何通过技术手段检测发动机内部的积碳和磨损状况?
我们通过两个步骤:1. 使用医用级内窥镜(Endoscope)从火花塞孔探入气缸,直观查看缸壁拉痕和活塞顶部积碳;2. 提取发动机机油样本,检查是否有大量金属碎屑或乳化现象(冷却液泄漏导致)。
【门店】:极氪九堡 【车型】:极氪 ZEEKR 001 电动 超长续航单电机 WE版 【上牌年份】:2022.9 【公里数】:8.2万 【手动自动/有无天窗】:自动天窗 【4梁6柱】:完好 【框架及结构】:完好 【发动机变速箱】:正常 【外观覆盖件】:后保更换,右尾灯更换,右后面右后叶子板剐蹭未修复。 【过户次数】:0 【投资】:前保划伤,右后门右后叶子板,左前叶子板凹坑
我们通过两个步骤:1. 使用医用级内窥镜(Endoscope)从火花塞孔探入气缸,直观查看缸壁拉痕和活塞顶部积碳;2. 提取发动机机油样本,检查是否有大量金属碎屑或乳化现象(冷却液泄漏导致)。
我们采用量化标准。长度小于3厘米且未伤及底漆的轻微划痕(可抛光修复)视为正常使用痕迹;超过3厘米、深度见底漆的划痕,或直径大于2厘米的凹陷,将在检测报告的“外观瑕疵分布图”中被单独圈出并附带特写照片。
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