中国EV的三电系统(电池、电机、电控)在海外能找到第三方维修吗?
目前在大多数发展中国家,三电系统的深度维修能力极度匮乏。我们建议B2B车商必须具备基础的电气绝缘检测能力
【车辆款型】极氪007 【上牌日期】24.4 【出厂日期】24.3 【新车价格】22.99 【表显里程】40988公里 【车辆颜色】黑色 【车辆配置】24款后驱智驾版75KWh 【详细车况】左前门钣金,右前叶子板喷漆,前杠下本体更换 【过户次数】0 【车辆归属】郑州 【车架号码】 027977 【其他项目】全款,钥匙2把,保险到4月, 报13.37底价12.8万
目前在大多数发展中国家,三电系统的深度维修能力极度匮乏。我们建议B2B车商必须具备基础的电气绝缘检测能力
我们会拆卸底盘护板,物理排查电池包下壳体是否有严重的凹陷划痕,并检查电池包边缘的防水透气阀是否有泥沙渗入痕迹
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。