中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
很好
该车是车主直卖模式车源,C2C透明交易,额外根据车源收取1-3%服务费。――深圳方程式豪车网专注超跑豪车,线上严选二手好车,线下展厅交车,支持全款和分期购车!【深圳方程式汽车销售有限公司】1.深圳宝安区线下独立展厅2.全网多台精品车源持续更新3.10000+高端客户的选择,超多老客户回购信赖【超级服务体系】1.检测提档过户板车直发家门口提车2.8大类360项安全检测3.寄售服务 整备服务 超级售后服务【二手车避坑指南】1.批发价:个人车主急出车源,点对点直接聊。2.能捡漏:寄售车源/月底冲量,急卖/让利捡漏机会大。3.能谈价:车源渠道厂 客户基数大 价格都能聊。4.能避坑:支持新检测后交付,车源车况真实透明,敢承诺敢担当。【电话咨询福利】1.快速获取底价2.超级售后礼包
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
这是一个海运常见痛点。如果车辆停放在潮湿的码头,EPB极易与刹车盘锈死。除了发货前测试其释放是否顺畅,我们在装船时会尽量要求码头工人用掩木固定车轮,而不拉死电子手刹。
顶棚属于“不可逆内饰件”。如果边缘脱胶或存在难以清洗的深色水渍,即使不影响驾驶,也会直接导致内饰评级(Interior Grade)降级。我们不会使用大头针或劣质胶水进行掩盖性修复。