你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
很好
给大家介绍一款性价比超高的吉利嘉际PHEV 2021款ePro 1.5TD悠享型。和同类型的传祺M6新能源、比亚迪宋MAX DM-i相比,它有着独特的优势。外观上,蓝色车身时尚又个性,走在路上辨识度十足。这台车是个人一手车,首次上牌时间是2021年6月18日,表显里程仅6万公里,使用性质为非营运。车况可以说是相当好,漆面完好,内饰是浅色的,干净整洁,整体车况极佳。再看看它的配置,雨量感应式雨刷很实用,下雨时能自动调节速度,省去手动操作的麻烦;无钥匙启动功能,让开车变得更加便捷;自动大灯在光线变化时能自动开启或关闭,方便又安全。咱们店提供多项贴心服务。如果你想感受一下这台车的驾驶体验,我们支持试乘试驾。而且对于车辆的车况,我们有专业人员进行详细讲解,让你了解得明明白白。要是你想分期购车也没问题,我们能帮你办理相关手续。这么一台车况好、配置实用的吉利嘉际PHEV,感兴趣的话就来店里看看,亲自体验一番。
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
这是不可抗力风险。我们会强制要求车辆在装船前电量(SOC)保持在30%-50%的安全休眠区间,并在CIF条款下为您投保海运一切险。若因货舱温度异常导致电池热失控全损,由保险公司理赔。
技师会逐一核对全车玻璃(包含前挡风、四门、后窗)左下角的生产日期代码和品牌Logo,比对是否与车辆铭牌上的出厂日期逻辑相符。若发现某块玻璃日期晚于整车出厂期,将作为“曾发生破损更换”的依据记录在案。