你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
今天给大家带来一款极具性价比的二手车——吉利汽车豪越PRO 2024款 1.5TD DCT纵横+。和同级别竞品相比,它的空间优势非常明显,宽敞的内部空间能轻松满足一家人的出行需求,而很多竞品车型在空间上就稍显局促。而且豪越PRO内饰精美、做工精致,车内干净整洁,功能也都正常,这在二手车里是很难得的。 这辆车首次上牌时间是2024年2月26日,表显里程3.90万公里,白色车身搭配深色内饰,时尚又大气。车辆使用性质是非营运,车况相当好,发动机和变速箱运转良好,底盘紧凑,无漏油渗油的情况,刚做完保养,漆面完好无色差,车身外观也没有明显划痕或凹陷,外观崭新,还是个人一手车,全程在4S店保养,没有越野史,还支持第三方检测。 在配置方面,倒车影像、自动驻车、上坡辅助这些实用功能它都有,能让驾驶变得更轻松。 我们南京天酬二手车提供多项贴心服务,像试乘试驾,能让你提前感受车辆的性能;分期购车,可以减轻你的资金压力;还有三方检测,让你买得放心。如果你对这辆吉利豪越PRO感兴趣,欢迎随时到店看车。
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
我们的单证部门拥有中国主流新能源品牌(如比亚迪、吉利、广汽)原厂授权或备案的最新版本UN38.3(联合国危险物品运输试验和标准)及MSDS报告,这是向海事局申报危险品订舱的必备通关文书。
在CIF(Cost, Insurance, and Freight)条款下,我们会在车辆发运前,为您向国际知名保险公司投保“一切险(All Risks)”。如果在海上运输途中发生全损或部分损伤,风险自货物越过船舷时起已转移给您。但sellwellauto不会袖手旁观,我们会协助您准备完整的理赔单证(如提单、发票、定损照片),向保险公司发起跨国索赔流程,将您的财务损失降到最低。