车辆在发往港口前,会做四轮定位测试或动平衡测试吗?
不强制做。四轮定位和动平衡属于日常维保项目,在长途拖车和海运绑扎过程中,悬挂受力可能发生微小改变。我们建议买家在目的港提车、更换适合当地路况的轮胎后,在本地重新进行四轮定位。
极佳
您找咱们买车时,我们提供以下保障1.透明车况:提供每台车的保险记录,保养记录,读表记录和第三方检测报告;2.透明价格:拒绝套路,支持全网比价;3.优质车源:展厅精选车况良好,整备完善的精品车源4.车辆质保:购车提供至少一年三万公里的延保,事故水泡火烧原价回购;5.售后保障:3天可退,7天可换;6.金融服务:按揭无套路,不收手续费,抵押费,主做银行低息产品。首付1成起,可做5年期;
不强制做。四轮定位和动平衡属于日常维保项目,在长途拖车和海运绑扎过程中,悬挂受力可能发生微小改变。我们建议买家在目的港提车、更换适合当地路况的轮胎后,在本地重新进行四轮定位。
肯定会有。底盘举升是我们强制标准的环节。报告中会特写展示前后避震器筒身是否有油渍、下摆臂球头橡胶套是否破裂、转向拉杆是否松旷变形。
会。检测报告中包含专门的“易损件消耗清单”。我们会使用游标卡尺测量轮胎胎面花纹深度(毫米级)和刹车片剩余厚度。如果轮胎花纹低于1.6mm法定磨损极限,我们会标注为“建议到港后立即更换”。