基本信息

品牌大众
车系ID.4 X
年份2021
首次上牌2021/11
表显里程56,900km
过户次数1次
能源类型其他
变速箱其他
发动机-
车身颜色
座位数-

车况描述

车况良好 理赔3次 过户1次

这款大众ID.4 X作为一款纯电动SUV,具有出色的性价比和维修保养成本低的优点,同时拥有空间宽敞、外观时尚、品牌知名度高等特点。配置方面,配备了全液晶仪表盘、中控彩色大屏、自适应远近光等亮点配置,带来更便捷、舒适的驾驶体验。此外,快充功能支持,让充电更加便捷,使得驾驶更加便捷和舒适。 本车车龄5年,年均里程1.14万公里,日常使用频率较低,有1次过户记录,过户次数比较少;外观整体状态优秀,轮毂无剐蹭,玻璃无伤,外观金属覆盖件有1-2面喷漆,外观部件有1-2件拆/换情况;方向盘及按键无磨损,内饰及座椅整洁崭新,车内无异味,配置功能完好无异常;车身骨架无损伤及维修;动力系统运行良好无维修;无重度改装。

配置亮点

自适应远近光
全液晶仪表盘
全景天窗
车内氛围灯
手机互联
远光灯高清
前雷达
自动驻车
无钥匙进入
感应雨刷
倒车影像
近光灯高清
座椅电动调节
自动头灯
定速巡航
无钥匙启动
后排出风口
胎压监测
后视镜加热
上坡辅助
倒车雷达
车窗防夹手

问答

更多

中国政府对二手车出口是否有退税补贴?这部分补贴是否已经体现在车价中?

与新车出口不同,中国二手车出口目前并无国家级的大额出口退税。因此,我们的FOB报价就是纯粹的车辆残值加上合规运营成本,不存在利用补贴打价格战的空间。

你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?

我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。

这辆车是否一直都在规定的里程和时间内,进行了定期保养?

我们只能通过现有的联网维保记录进行推断。如果记录显示连续、且符合保养手册建议的周期,我们会给出高信用评分;如果记录出现长达数万公里的真空期,我们将假设其在这一阶段未得到良好维护,并向您预警。

Volkswagen ID.4 X

大众 ID.4 X 2021款 Pure 纯净版

EXW: ¥86,460
车辆编号SWA1566971
发布时间