你们能查到车辆之前的历史用途吗(是个人代步还是公司用车)?
登记证书会显示前一任车主是个人(身份证登记)还是企业(营业执照登记)。公司名下的车辆可能作为公车被多人驾驶,我们会针对这类车辆重点检查内饰的磨损均匀度及底盘的耗损情况
车辆型号:大众ID.3 2022款 Pro 极智版 上牌年份:2022.3 表显里程:4.3万公里 外观内饰颜色:白黑/黑 年审日期:2028.3.31 交强险日期:2026.2.27 车辆钥匙:2 过户次数:1(背到公司个人) 有没有贷款:无 预计解压时间:无 车牌所在地:粤E 加装改装情况: 承诺旧车主多久内过户:20个工作日 【车况描述】 发动机盖:原漆 左前翼子板:原漆 左前门:原漆 左后门:原漆 左后翼子板:原漆 后备箱盖:原漆 右后翼子板:原漆 右后门:喷漆 右前门:喷漆 右前翼子板:原漆 车顶漆面数值:原漆 骨架 : 四梁六柱正常 底盘:正常 【瑕疵部位】 右前门和右后门喷漆 【机械状况】正常 需整备项目:洗抛。 车型亮点:上下班代步的车,车况好保养的非常好,内饰特别干净整洁,配置也高,性价比高,底盘行驶质感好,官方续航450KM,57.3度宁德时代三元锂电池,单电机后驱,全景天窗,倒车影像,自适应巡航,主动刹车,前方碰撞预警,L2辅助驾驶,自动驻车,上坡辅助,无钥匙启动,无钥匙进入,支持CarPlay ,Led大灯 车价:7.5 初检责任人:高乐
登记证书会显示前一任车主是个人(身份证登记)还是企业(营业执照登记)。公司名下的车辆可能作为公车被多人驾驶,我们会针对这类车辆重点检查内饰的磨损均匀度及底盘的耗损情况
目前在大多数发展中国家,三电系统的深度维修能力极度匮乏。我们建议B2B车商必须具备基础的电气绝缘检测能力
获取不同SOC区间的精确内阻需要将电池包拆解并连接专业充放电柜进行数天循环测试。这超出了无损二手车检测的范畴,我们仅提供基于OBD端口读取的实时估算内阻数据。