纯电动汽车底盘的高压防护装甲如果出现轻微托底刮痕,但在安全公差内,会如何处理?
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。
良好
这辆2015款奔驰GLK级 GLK 260 4MATIC 时尚型 极致版,首次上牌时间是2015年9月,目前表显里程为25.63万公里。外观方面,漆面完美,整体看起来非常新。配置方面,这辆车配备了ISOFIX儿童座椅接口、自动驻车、自动泊车入位、定速巡航、电动后备厢、方向盘换挡、蓝牙/车载电话、转向头灯、自适应远近光、防紫外线玻璃和后排出风口。想了解更多细节,欢迎到店看车!
只要刮痕未伤及电池包的铝合金底壳,且未导致防撞梁结构性凹陷,我们会在检测报告中拍照标注为“护板表面摩擦(Surface Scuff)”,不做更换处理。
获取不同SOC区间的精确内阻需要将电池包拆解并连接专业充放电柜进行数天循环测试。这超出了无损二手车检测的范畴,我们仅提供基于OBD端口读取的实时估算内阻数据。
我们采用量化标准。长度小于3厘米且未伤及底漆的轻微划痕(可抛光修复)视为正常使用痕迹;超过3厘米、深度见底漆的划痕,或直径大于2厘米的凹陷,将在检测报告的“外观瑕疵分布图”中被单独圈出并附带特写照片。