你们怎么向海外买家证明这辆车没有发生过结构性重大事故?
我们不依赖卖家的口头保证。我们通过交叉比对保险理赔记录、4S店维修工单,并结合底盘举升和结构件(纵梁、A/B/C柱、减震器塔座)的实地漆膜仪测量和焊点排查,来提供多维度的免事故证明。
车况:2017款40TSI 时尚A5(2848) 颜色/内饰:红/黑 上牌日期: 2018年3月28日 公里数:5.5万公里 变速箱油:未更换 过户次数:0 手续:未提报 钥匙: 2把 交强险日期:2026年3月29日 原厂加装/减配项目: 后加装项目: 车况:右前门喷漆,右后门钣金,右后叶子板钣金,(左前叶子板,左前门,左后门,右后门划痕)左后叶子板凹痕 整备:左后门划痕抛光,左前门划痕抛光,左前叶子板划痕抛光左后叶子板无痕,右后门划痕喷漆,轮毂修复,前杠划痕喷漆 整备金额(大约):500 到店时间(滨州瑞迪名下时间):1月 出险记录: 如下
我们不依赖卖家的口头保证。我们通过交叉比对保险理赔记录、4S店维修工单,并结合底盘举升和结构件(纵梁、A/B/C柱、减震器塔座)的实地漆膜仪测量和焊点排查,来提供多维度的免事故证明。
我们主要与具备中国国家CMA(检验检测机构资质认定)认证的专业机构合作。如果您需要国际最高级别的背书,我们可以安排SGS或TÜV等国际公认的独立检验机构进行港口装船前的PSI(Pre-Shipment Inspection)检验。
完全不同。商用车的评估重点在于:货厢内部的重度磨损/变形情况、大梁(车架)是否有重载导致的扭曲、钢板弹簧的疲劳度以及柴油发动机的排放状况。外观小划痕在商用车评估中权重极低。