中国EV的三电系统（电池、电机、电控）在海外能找到第三方维修吗？
目前在大多数发展中国家，三电系统的深度维修能力极度匮乏。我们建议B2B车商必须具备基础的电气绝缘检测能力
基本信息
品牌奥迪
车系奥迪e-tron
年份2022
首次上牌2022/03
表显里程77,900km
过户次数2次
能源类型纯电动
变速箱其他
发动机-
车身颜色香槟色
座位数5座
车况描述
车况良好 检测通过 车况良好 理赔2次 过户2次
本车车龄3年，年均里程2.6万公里，日常使用频率较高，有2次过户记录；外观漆面良好，可能存在少量痕迹；内饰完好，表面存在正常使用痕迹；车身整体骨架完整，存在个别异常问题；油液正常，动力系统运行良好。
配置亮点
空气悬架
感应后备厢
可变悬架
自适应远近光
运动风格座椅
全景摄像头
全液晶仪表盘
全景天窗
后排独立空调
四驱系统
电动后备厢
驾驶位座椅记忆
车内氛围灯
手机互联
远光灯高清
前雷达
无钥匙进入
感应雨刷
近光灯高清
后视镜电动折叠
座椅电动调节
自动头灯
定速巡航
无钥匙启动
后排出风口
胎压监测
后视镜加热
上坡辅助
倒车雷达
车窗防夹手
问答
更多对于混合动力（HEV/PHEV）车型，发动机与电机切换的平顺性有专门的测试流程吗？
有。对于混动车，技师会强制进行EV（纯电）和HEV（混动）模式的来回切换测试，重点感受离合器结合时的顿挫感，并读取混动系统的专属故障码，确保这套复杂的双动力系统协同正常。
为什么有些里程数极低、年份很近的“准新车”会被原车主卖掉？
原因多样，包括但不限于：资金周转需求、摇号政策限制、出国定居，或是原车主对车辆某些特性不满意。我们会通过排除重大事故、涉水和泡水，来确保车辆不是因为灾难性故障而被抛售。
Audi e-tron
奥迪e-tron 2021款 50 quattro 臻选型
EXW: ¥175,400
车辆编号SWA1438797
发布时间