中东市场要求的SASO认证或GSO标准,你们出口的二手车能通过吗?
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
何老师线索 【车辆配置】比亚迪宋MAX 2017款1.5T自动智联豪华型7座 【车架号后6位】008649 【上牌时间】18.9 【出厂日期】18.4 【上 牌 地】湘L 【里 程】17.74 【内外颜色】外蓝内黑 【保险日期】 【过户次数】至少一次 【外投资面】8+右前大灯 【车况描述】机盖,右一侧板喷,右前大灯更换。 后围板,左右后纵梁连接板变形。事故检不过三方 发动机漏油。还烧机油。
必须客观说明:中国国内版本的二手车是按照中国国家标准(GB)生产的,并未原生通过沙特的SASO或海湾国家的GSO认证。买家必须在当地寻找具备清关实力的代理,通过豁免单或落地后的合规改装(如贴膜、加装特定警报器)来完成清关。
我们通过排查机舱线束是否烧熔、安全带拉到底是否有水渍霉斑、座椅底部滑轨和点烟器内部是否有异常锈蚀泥沙,以及查询保险公司是否出过“全损理赔”来彻底排除。这两类车属于我们的绝对禁售红线。
中国主流车企极少对外公布官方英文版底层电路图。我们可以为B2B大客户提供部分车型的中文原版技术文档(PDF),您需要借助翻译软件提供给您的本地机修工。