中国EV的三电系统（电池、电机、电控）在海外能找到第三方维修吗？
目前在大多数发展中国家，三电系统的深度维修能力极度匮乏。我们建议B2B车商必须具备基础的电气绝缘检测能力
基本信息
品牌比亚迪
车系比亚迪D1
年份2024
首次上牌2024/04
表显里程122,100km
过户次数-
能源类型其他
变速箱其他
发动机-
车身颜色白
座位数-
车况描述
车况达标 检测通过 车况达标 理赔0次 过户0次
本车车龄2年，使用年限较短，年均里程6.11万公里，日常使用频率较高，0过户属于一手好车；外观可能存在较为明显痕迹；内饰存在较为明显使用痕迹或脏污情况；车身整体骨架完整无异常；油液正常，动力系统运行良好。
配置亮点
自适应巡航
车道偏离预警
自动驻车
无钥匙进入
倒车影像
自动头灯
无钥匙启动
后排出风口
胎压监测
后视镜加热
上坡辅助
倒车雷达
问答
更多为了方便本地维修，我可以向你们采购原厂的OBD诊断电脑及账号吗？
硬件（诊断仪）我们可以代购。但原厂的在线诊断账号（特别是涉及防盗编程、模块匹配的账号）具有严格的国内IP定位和实名认证限制，在海外极难长期稳定登录，对此我们无法做出技术保证。
如果我在目的港因为资金链断裂选择弃货（Abandon Cargo），我之前支付的定金和车款还能退还部分吗？
绝无可能退还。不仅不退，如果弃货产生的港口拍卖所得不足以支付天价的超期堆存费（Demurrage）和销毁费，船公司和海关仍将通过跨国法务程序向您（提单收货人）追偿剩余债务。
BYD D1
比亚迪D1 2023款 超越版
EXW: ¥66,220
车辆编号SWA1602361
发布时间