车辆到港后发现底盘橡胶件（如防尘套、机脚垫）大面积龟裂，这属于“一定额度维修配件补偿金”的理赔范围吗？
坚决不属于。橡胶件的老化开裂是时间维度上的必然产物，属于车辆残值折旧的正常表现。我们的补偿金仅针对发动机拉缸、变速箱齿轮破碎等突发性、毁灭性的机械故障。
基本信息
品牌比亚迪
车系秦PLUS
年份2022
首次上牌2022/03
表显里程62,000km
过户次数-
能源类型纯电动
变速箱其他
发动机纯电动
车身颜色红
座位数-
车况描述
很好
这辆秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪华型，首次上牌时间是2022年3月，目前表显里程为6.2万公里。配置方面，有ISOFIX儿童座椅接口、自动驻车、无钥匙启动系统、全液晶仪表盘、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、车内PM2.5过滤装置和后排出风口。车况方面，是个人一手车，全程4S店保养，支持第三方检测。欢迎到店看车，亲自体验一下吧！
配置亮点
ISOFIX儿童座椅接口
自动驻车
无钥匙启动系统
全液晶仪表盘
蓝牙/车载电话
车联网
OTA升级
车内PM2.5过滤装置
后排出风口
证件信息
年检到期日2026/03
质保到期日-
交强险到期日2026/03
问答
更多你们能把中国主流的左舵车（LHD）改装成右舵车（RHD）然后再出口吗？
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求，但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患，并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验（如日本的震检、英国的IVA测试）。出于对生命安全和长期信誉的负责，我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
海外客户如果不小心更新了车机系统导致UI界面变成全中文且无法切换回英文，你们能远程降级吗？
车机系统（特别是封闭生态）一旦跨大版本升级，其引导区（Bootloader）通常会被锁死，禁止降级（Downgrade）。如果发生这种情况，在海外环境下基本无解。所以我们严厉警告：断网状态下切勿盲目插U盘升级
BYD Qin Plus
秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪华型
EXW: ¥64,000
车辆编号SWA1586967
发布时间2026/01/09
