纯电动车的动能回收系统强度是否可以通过物理按键调节？
大部分车型通过中控屏幕菜单调节，少部分车型（如部分比亚迪或MG）保留了中控台物理拨杆或方向盘拨片。我们会检查该系统介入时的拖拽感是否线性正常。
基本信息
品牌比亚迪
车系秦Pro新能源
年份2020
首次上牌2020/06
表显里程65,000km
过户次数-
能源类型纯电动
变速箱其他
发动机纯电动
车身颜色白
座位数5座
车况描述
内饰外观新车状态车况精品原车主保养的非常好日常代步无事故无水泡无火烧店内车源都是精品车欢迎进店选车
问答
更多中国EV的三电系统（电池、电机、电控）在海外能找到第三方维修吗？
目前在大多数发展中国家，三电系统的深度维修能力极度匮乏。我们建议B2B车商必须具备基础的电气绝缘检测能力
你们的技术检测包含高速公路路试（高速行驶测试），还是仅仅在封闭场区内低速行驶？
受限于未注册车辆不能在中国公共道路高速行驶的法律规定，我们的大部分动态测试在封闭园区内完成（最高时速60km/h左右）。这足以测试出悬挂异响和低挡位平顺性，但无法模拟120km/h时的高速风噪和轮胎动平衡抖动
BYD Qin Pro New Energy
比亚迪 秦Pro新能源 EV500 智联领享型
EXW: ¥57,800
车辆编号SWA1554621
发布时间2025/10/02