你们能把中国主流的左舵车(LHD)改装成右舵车(RHD)然后再出口吗?
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
很好
新一代胜达Santafe诞生在美国阿拉巴马州的蒙特利尔工厂~建有国家公园和滑雪场地~是美国第二古城及旅游胜地~现代取它的名字~当然希望它能伴随车主走遍城市、乡村~既然目标定位在北美市场,大部分的设计和实验也全部在美国完成,迎合美国人的口味,硬朗的外形、强劲的功率,使得它在北美市场一炮走红~如果说初期的模仿只是量变的话~那么近几年的韩国车已经从模仿的累计发展到了可以自行设计的质变阶段~韩系车一贯坚持价格实惠量又足~这款胜达也是如此~安全配置方面~新胜达配备有八个安全气囊(其中两个为侧帘安全气囊~而且在ABS EBD的基础上增加了ESP电子稳定系统和牵引力控制,这在很多该价位段的同级车型中都未配备~如果你喜欢这辆胜达,不妨可以和老张联系联系了~
我们保持极其谨慎和坚决否定的态度。部分平台可能会为了订单迎合此类需求,但擅自将左舵改为右舵涉及复杂的转向管柱切割、防火墙结构改变以及线束重组。这种非原厂的深度改装会带来极大的安全隐患,并且极难通过海外发达国家的车辆安全检验(如日本的震检、英国的IVA测试)。出于对生命安全和长期信誉的负责,我们拒绝提供任何破坏车辆底层结构的改舵服务。
很遗憾,跨国二手车不在原厂免费召回的覆盖范围内。如果发生涉及安全(如刹车泵缺陷)的物理召回,我们会通知您,并以成本价为您提供改进后的新批次配件,但更换工时费需由您承担。
肯定会有。底盘举升是我们强制标准的环节。报告中会特写展示前后避震器筒身是否有油渍、下摆臂球头橡胶套是否破裂、转向拉杆是否松旷变形。