长途海运后,车辆的空调制冷剂(氟利昂)是否需要重新抽真空加注?
如果车辆在颠簸中发生管路微漏,到港后确实可能出现不制冷的情况。这属于常态物理损耗。在当地汽修店重新抽真空、保压并加注冷媒的成本很低,属于买家自理范畴。
很好
这辆福克斯进口 2018款 2.3T RS 赛道版,首次上牌时间是2018年8月,目前表显里程仅0.69万公里。外观方面,原版原漆,漆面完美,整体看起来非常新。内饰整洁,车机功能正常,空调也很给力。发动机和变速箱运转良好,底盘紧凑,车况极佳。亮点配置包括ISOFIX儿童座椅接口、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动系统等。这是一辆个人一手车,欢迎到店看车!
如果车辆在颠簸中发生管路微漏,到港后确实可能出现不制冷的情况。这属于常态物理损耗。在当地汽修店重新抽真空、保压并加注冷媒的成本很低,属于买家自理范畴。
不能用高压水枪直冲!高压水流会瞬间打倒冷凝器脆弱的铝制散热鳍片,导致散热效率永久下降。我们只能使用低压气枪或软毛刷进行表面清理。
不算。国际海运(尤其是RoRo滚装船)通常需要30至60天,期间车辆处于静置状态。12V蓄电池亏电、轮胎气压自然下降、甚至雨刮器因温差老化,都属于长途运输中的合理物理损耗。我们强烈建议海外买家在港口提车时,随身携带便携式搭电宝(Jump Starter)和充气泵。