智能驾驶辅助系统(ADAS)在海外路况下还会生效吗?
基础的感知型功能(如自适应巡航ACC、车道保持LKA、主动刹车AEB)依赖于车辆本地的雷达和摄像头,在海外完全可以正常工作。但是,高度依赖高精地图和云端数据的进阶功能(如城市领航辅助NOA、FSD)在海外是无法激活的。
质检车辆概况: 1.【收购人】:陈贤波 2.【车辆车型】:蒙迪欧 3.【车架号】:780398 4.【实车公里数】:7.2万真 5.【公里数是否正常】:是 6.【读表公里数】:7.2万 7.【车况描述】: 《1》换件情况:更换前档玻璃 《2》钣金修复:无 《3》外观漆面:前后杠车顶补漆 《4》骨架情况:无 《5》是否涉水:否 8.【预计整备天数】:3 9.【车况定义】:S 10.【发动机、变速箱、底盘情况】: 11.【是否复原改装件或撕膜】: 12.【整备项目】: 《1》做漆项目:前后杠补漆 《2》维修项目:无 《3》翻新项目:无 《4》换件项目:无 13.【其它备注】: 14.【是否有出险及维保记录】:有 15.【质检经手人】:刘桃
基础的感知型功能(如自适应巡航ACC、车道保持LKA、主动刹车AEB)依赖于车辆本地的雷达和摄像头,在海外完全可以正常工作。但是,高度依赖高精地图和云端数据的进阶功能(如城市领航辅助NOA、FSD)在海外是无法激活的。
很遗憾,跨国二手车不在原厂免费召回的覆盖范围内。如果发生涉及安全(如刹车泵缺陷)的物理召回,我们会通知您,并以成本价为您提供改进后的新批次配件,但更换工时费需由您承担。
绝不可以。美国DOT和EPA对非美规车辆的进口限制如同铁壁。任何未满25年且未按美国标准生产的中国二手车,到达美国港口后将面临强制压碎销毁。我们直接拒绝此类违规订单。