如果不做深度拆解,你们如何通过技术手段检测发动机内部的积碳和磨损状况?
我们通过两个步骤:1. 使用医用级内窥镜(Endoscope)从火花塞孔探入气缸,直观查看缸壁拉痕和活塞顶部积碳;2. 提取发动机机油样本,检查是否有大量金属碎屑或乳化现象(冷却液泄漏导致)。
★三方查博士已做。 【车况描述】原车漆贴车衣 【钥匙数量】1 【手续信息】全款 公户开票12万 【过户次数】0 【加装项目】车衣 —————————— 底盘情况:已拍 保养情况:不能乱做保养,注意质保 —————————— 公牌 无整备,挺脏的,内饰也有脏污 精洗师已大洗王寒雪
我们通过两个步骤:1. 使用医用级内窥镜(Endoscope)从火花塞孔探入气缸,直观查看缸壁拉痕和活塞顶部积碳;2. 提取发动机机油样本,检查是否有大量金属碎屑或乳化现象(冷却液泄漏导致)。
我们会提供车辆登记证上的过户次数记录。过户次数多不一定代表车况差(例如为了指标腾挪产生的家庭内部过户),但我们会将其作为风险提示因素,配合更严苛的深度物理检测来验证其实际状况。
是的。物流、检验、清关和金融等第三方服务提供商可以作为“服务提供商角色”加入该平台。