对于发动机或变速箱有“轻微渗油(非滴漏)”的车辆,你们的判定标准和给买家的修复建议是什么?
随着密封件橡胶的老化,“轻微渗油(油泥沾染但未形成滴落)”在二手车中极为常见,不属于重大故障。我们的建议是:只要机油液位未异常下降,到港后只需定期清洗观察即可,无需立即花费高昂成本拆解更换油封。
【车辆款型】长安CS75PULS 【上牌日期】20.6 【出厂日期】20.5 【新车价格】13.99万 【排 量】2.0 【表显里程】6.7万 【车辆配置】20款2.0T自动领航型 【详细车况】左前门右后翼子板喷漆 【过户次数】1次 【车辆归属地】濮阳 【车架号码】009305 【其他项目】钥匙1把,保险到期 报价6.68/6.38/6.2 五年,六万七千公里,一段被好好走过的路 2.0T领航型——在CS75PLUS的序列里,这是当年真正懂车的人才会选的那一款:动力够足,配置够全,该有的都有了。五年来,6.7万公里,它走过的多是日常的路:通勤、接送、周末近郊。左前门和右后翼子板有过喷漆,其余完好。一次过户,一把钥匙。 2.0T+8AT,放在今天依然是这套动力总成的诚意之作。当年落地近15万,现在不到一半的价格,得到的是一个被好好使用了五年、但依然正值壮年的可靠伙伴。它不惊艳,但踏实。它不新,但够用。
随着密封件橡胶的老化,“轻微渗油(油泥沾染但未形成滴落)”在二手车中极为常见,不属于重大故障。我们的建议是:只要机油液位未异常下降,到港后只需定期清洗观察即可,无需立即花费高昂成本拆解更换油封。
请在目的港提车时的第一时间(离开港区前)拍摄带时间水印的照片和视频。我们将比对装船前我们在中国港口拍摄的最终存档影像。如果确认是我们在前置检测中漏报,我们将根据瑕疵程度提供相应的配件或工时费用补偿;若是海运途中的新增物理损伤,则需启动保险理赔流程。
因为这不是一锤子买卖。只有做好 合规检测、完善售后、配件供应 ,才能建立口碑,实现复购和长期合作。